जब उपभोक्ता इलेक्ट्रिक वाहन खरीदते हैं, तो वे तीनों इलेक्ट्रिक सिस्टम वाले वाहनों की एक्सेलरेशन परफॉर्मेंस, बैटरी क्षमता और माइलेज की तुलना करते हैं। इसी से एक नया शब्द "माइलेज एंग्जायटी" सामने आया है, जिसका मतलब है कि इलेक्ट्रिक कार चलाते समय अचानक बिजली गुल होने से होने वाली मानसिक परेशानी या चिंता। इससे हम अंदाजा लगा सकते हैं कि इलेक्ट्रिक वाहनों की माइलेज को लेकर उपयोगकर्ताओं को कितनी परेशानी होती है। आज टेस्ला के सीईओ मस्क ने सोशल नेटवर्क पर अपने प्रशंसकों से बातचीत करते हुए माइलेज को लेकर अपने नए विचार साझा किए। उनका मानना ​​है कि बहुत ज्यादा माइलेज होना बेकार है!

मस्क ने कहा कि टेस्ला 12 महीने पहले ही 600 मील (965 किमी) की रेंज वाली मॉडल एस बना सकती थी, लेकिन इसकी बिल्कुल भी जरूरत नहीं थी। क्योंकि इससे एक्सीलरेशन, हैंडलिंग और एफिशिएंसी खराब हो जाती है। ज़्यादा माइलेज का मतलब आमतौर पर यह होता है कि इलेक्ट्रिक वाहन में ज़्यादा बैटरी और भारी वज़न लगाना पड़ेगा, जिससे इलेक्ट्रिक ऑटोमोबाइल के ड्राइविंग अनुभव में काफी कमी आ जाएगी, जबकि 400 मील (643 किलोमीटर) की रेंज उपयोग अनुभव और एफिशिएंसी के बीच संतुलन बनाए रखती है।

चीन के नए इलेक्ट्रिक वाहन ब्रांड वीमा के सीईओ शेन हुई ने मस्क के दृष्टिकोण से सहमति जताते हुए तुरंत एक माइक्रोब्लॉग पोस्ट किया। शेन हुई ने कहा कि "अधिक बैटरी बैकअप बड़े बैटरी पैक पर निर्भर करता है। अगर सभी कारें अपने पीछे बड़े बैटरी पैक लेकर सड़क पर दौड़ेंगी, तो एक हद तक यह वास्तव में व्यर्थ होगा।" उनका मानना ​​है कि चार्जिंग पॉइंट्स की संख्या लगातार बढ़ रही है, ऊर्जा आपूर्ति के साधन भी अधिक से अधिक उपलब्ध हो रहे हैं और अधिक कुशल हो रहे हैं, जो इलेक्ट्रिक वाहन मालिकों की चार्जिंग संबंधी चिंताओं को दूर करने के लिए पर्याप्त है।
पहले लंबे समय तक, इलेक्ट्रिक वाहनों के नए उत्पादों को लॉन्च करते समय बैटरी माइलेज सबसे महत्वपूर्ण पैरामीटर रहा है। कई निर्माता इसे उत्पाद की मुख्य विशेषता और प्रतिस्पर्धात्मक लाभ मानते थे। यह सच है कि मस्क का दृष्टिकोण भी तर्कसंगत है। अगर अधिक माइलेज के कारण बैटरी का आकार बढ़ता है, तो वास्तव में ड्राइविंग अनुभव में कुछ कमी आएगी। अधिकांश पेट्रोल वाहनों की ईंधन टैंक क्षमता वास्तव में 500-700 किलोमीटर होती है, जो मस्क द्वारा बताए गए 640 किलोमीटर के बराबर है। ऐसे में उच्च माइलेज के पीछे भागने का कोई कारण नहीं दिखता।
यह विचार कि माइलेज बहुत अधिक होना अर्थहीन है, काफी नया और खास है। नेटिज़न्स के इस पर अलग-अलग विचार हैं। कई नेटिज़न्स का कहना है कि "अधिक माइलेज से केवल सहनशक्ति की चिंता कम होती है", "महत्वपूर्ण बात यह है कि सहनशक्ति की सीमा पार न हो। मान लीजिए 500 किलोमीटर, तो वास्तव में 300 किलोमीटर तक जाना बेहतर है। टैंकर 500 किलोमीटर बताता है, लेकिन वास्तव में यह 500 किलोमीटर ही होता है।"
पारंपरिक ईंधन से चलने वाले वाहन पेट्रोल पंप पर पहुँचने के कुछ ही मिनटों में ईंधन टैंक भर सकते हैं, जबकि इलेक्ट्रिक वाहनों को चार्ज होने में कुछ समय लगता है। दरअसल, माइलेज के अलावा, बैटरी की घनत्व और चार्जिंग दक्षता का समग्र प्रदर्शन ही माइलेज को लेकर चिंता का मुख्य कारण है। दूसरी ओर, उच्च बैटरी घनत्व और कम आयतन से बेहतर माइलेज प्राप्त करना भी एक अच्छी बात है।